Op 1 oktober heeft BZK drie onderzoeksrapporten in het kader van kwaliteitsborging in de bouw aan de Tweede Kamer toegestuurd.
- ‘Onderzoek alternatieven voor financiering omgevingsvergunningen en toezicht, activiteit bouwen’, waarin alternatieven voor het legesstelsel worden bekeken. Een echte oplossing is er nog niet. Het rapport geeft oplossingenrichtingen aan als alternatief voor het huidige stelsel van gebouwgebonden leges.
- ‘Informatiebehoefte toezicht bestaande bouwwerken’, waarmee de
benodigde inhoud voor een opleverdossier voor gemeenten wordt bezien. Het rapport bevat een goede aanzet voor het uiteindelijke opleverdossier: registreer as-built informatie bij oplevering, zorg voor een goede toegankelijkheid en zorg dat die informatie beschikbaar is die later niet of moeilijk kan worden achterhaald. Op basis van deze uitgangspunten wordt een voorstel gedaan voor de inhoud van het dossier. - ‘Versterking positie van de bouwconsument – de mogelijkheden van
benchmarking’, waarin randvoorwaarden voor een goede benchmarking zijn onderzocht.
Alle drie de rapporten leveren input voor de AMvB Kwaliteitsborging die de komende tijd zal worden uitgewerkt.
Op de startdatum van het 
De Aannemersfederatie Nederland en OnderhoudNL laten in een gezamenlijke reactie op het concept-wetsvoorstel Kwaliteitsborging voor het bouwen weten de uitgangspunten van het wetsvoorstel te ondersteunen. Beide partijen – samen goed voor ruim 4000 MKB-bedrijven – zien het wetsvoorstel als een kans om verder te ontwikkelen tot een professionele
branche. In de reactie wordt nadrukkelijk gesteld dat partijen niet weglopen voor de extra aansprakelijkheid die de wijzigingen met zich meebrengen.
De gemeente Rotterdam begint in haar reactie op de concept-wet Kwaliteitsborging met de constatering dat het wetsvoorstel lijkt op ‘een beetje zwanger zijn’. Handhaven op ‘vermoedens’ is voor Rotterdam geen optie en ook een toets bij oplevering is niet aan de orde. Rotterdam neemt daarmee afstand van wat volgens een deel van de Tweede Kamer wel wenselijk is. Omdat het simpelweg niet mogelijk is om alsnog een technische toets uit te voeren.